As equipas realizaram somente uma passagem pela especial de Góis, disputada no sentido inverso este ano, no meio do percurso da tarde, e os estragos foram mais que evidentes. Elfyn Evans abriu caminho no troço “virgem” e registou o tempo de 9m59,5s, mas ainda conseguiu terminar 1,3 segundos à frente de Takamota Katsuta.
Sami Pajari recuperou o ritmo competitivo após o furo lento que não evitou, acabando por vencer o galês por 5,2 segundos. Tanto Oliver Solberg, como Adrien Fourmaux, “sobreviveram” no mesmo troço e, após 11,5 km do início, face ao piso rochoso, não conseguiram evitar saídas de estrada.
Apesar do valente susto, ambos regressaram ao troço e prosseguiram rumo ao final da especial.Oliver Solberg perdeu 7,9 segundos para Sami Pajari, mas Adrian Fourmaux não teve a mesma sorte, sofrendo dois furos nos pneus dianteiro e traseiro esquerdo, perdendo 29,3 segundos para o vencedor da etapa e novo líder, o francês Sébastien Ogier.
O belga Thierry Neuville subiu para o segundo lugar com o terceiro melhor tempo e Sami Pajari recuperou o terceiro posto. Por seu turno, Oliver Solberg e Elfyn Evans mantiveram o quarto e o quinto lugares, respetivamente, com Adrian Fourmaux a cair vertiginosamente para o sexto lugar.
Jon Armstrong continuou a perder tempo devido à falta de direção hidráulica, perante Märtinš Sesks que marcou o quarto melhor tempo com seu Ford Puma Rally1 e manteve a nona posição.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Fizemos algumas alterações no carro e passou a funcionar melhor, mas para este tipo de condições é um desastre. Ainda estamos com muita falta de aderência».
Carro 33. EVANS/MARTIN
«Claramente a pior especial até agora ao nível da limpeza da superfície, que não foi fácil, mas poderia ser pior».
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
Sobreviveu a um momento de suster a respiração quando o solo rochoso “atirou” o Toyota para fora da estrada no decorrer da especial. Perdeu 7,9 segundos para Sami Pajari.
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Acho que houve uma grande limpeza nesta especial, porque estava muito escorregadia. Tentei forçar e fiz tudo o que pude».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
Sofreu um incidente no mesmo local que Oliver Solberg, a 12,5 km da partida, quando não evitou uma saída de estradam e perdeu 29,3 segundos com furos nos pneus dianteiro direito e traseiro direito.
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Sabíamos que esta especial estava cheia de pedras e alta velocidade e conseguimos passar».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Sinto muito pelo Adrien. Ele não merecia o que lhe aconteceu, porque, realmente, estava muito bem, mas o rali continua. Ainda podemos lutar por um bom resultado».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
«Quando a estrada está lisa e lamacenta, não é assim tão mau. Nas curvas mais lentas temos um sistema em que o Shane puxa o travão de mão e, até pçor isso, ganhei a minha primeira “batalha”».
Carro 6. SORDO/CARRERA
«Foi uma especial razoável. Os troços, em termos gerais, são escorregadios e, disputado em sentido contrário, foi muito bem difícil de conduzir». difficult.”
Texto e fotografia: Rally de Portugal
